{"id":3017,"date":"2023-07-07T10:30:25","date_gmt":"2023-07-07T08:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/?p=3017"},"modified":"2023-07-17T15:14:54","modified_gmt":"2023-07-17T13:14:54","slug":"orient-express-racing-team-devoile-le-groupe-de-navigants-embarques-sur-lac40-et-lac75","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/orient-express-racing-team-devoile-le-groupe-de-navigants-embarques-sur-lac40-et-lac75","title":{"rendered":"Orient Express Racing Team\u00a0d\u00e9voile le groupe de navigants embarqu\u00e9s sur l\u2019AC40 et l\u2019AC75"},"content":{"rendered":"\n

Orient Express Racing Team d\u00e9voile le groupe de navigants embarqu\u00e9s sur l\u2019AC40 et l\u2019AC75<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Depuis le 2 f\u00e9vrier dernier et l\u2019annonce de la participation d\u2019Orient Express Racing Team, challenger officiel sur la 37e<\/sup> America\u2019s Cup, le bin\u00f4me Stephan Kandler et Bruno Dubois, a \u0153uvr\u00e9 en coulisses pour la mise en route de ce d\u00e9fi sportif et technologique qui compte \u00e0 date une cinquantaine de personnes au savoir-faire et comp\u00e9tences multiples.
L\u2019\u00e9quipe tricolore qui a re\u00e7u le soutien de la Ministre des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques, Am\u00e9lie Oud\u00e9a- Cast\u00e9ra, est concentr\u00e9e et lanc\u00e9e sur de bons rails avec : un AC40 en navigation \u00e0 partir d\u2019ao\u00fbt, un AC75 en construction en Bretagne, des \u00e9quipes pour la Youth et la Women\u2019s Amercica\u2019s Cup s\u00e9lectionn\u00e9es, et avec un groupe de navigants d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019entrainement sur simulateur. 
Alors, quels sont justement les pressentis pour porter haut les couleurs de la nation sur les r\u00e9gates pr\u00e9liminaires, les challengers series et la 37e<\/sup> America\u2019s Cup ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Si un AC40 requiert la pr\u00e9sence de 4 marins – 2 barreurs et 2 r\u00e9gleurs – \u00e0 bord d\u2019un AC75, ce sont 8 navigants qui op\u00e8rent, dont 4 cyclistes qui vont devoir fournir l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de l\u2019\u00e9nergie pour le fonctionnement des syst\u00e8mes. D\u00e9tection, puis s\u00e9lection, la cellule sportive d\u2019Orient Express Racing Team, compos\u00e9e de Bruno Dubois, Thierry Douillard, coach sportif, et Quentin Delapierre, ainsi que des pr\u00e9parateurs physique – Killian Philippe – et mental – Thomas Sammut – nous partage le fruit de sa r\u00e9flexion.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Des barreurs et des r\u00e9gleurs issus du monde de la voile<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bruno Dubois co-directeur d\u2019Orient Express Racing Team, en charge des navigants<\/strong> :<\/strong> 
\u00ab Nous sommes partis, pour les postes de barreurs et de r\u00e9gleurs d\u2019un groupe de navigants qui se connait et qui \u00e9volue d\u00e9j\u00e0 ensemble sur des circuits internationaux de tr\u00e8s grande qualit\u00e9 tel le circuit SailGP. Ce groupe travaille ensemble d\u2019arrache-pied pour \u00eatre au top niveau que ce soit en termes de coh\u00e9sion technique, de physique ou de mental. Ce qui devrait donc \u00eatre un atout pour appr\u00e9hender la navigation sur les bateaux de l\u2019America\u2019s Cup et performer le plus rapidement possible. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sur cette base, Quentin Delapierre et Kevin Peponnet<\/strong> sont les barreurs pressentis \u00e0 bord des bateaux Orient Express Racing Team o\u00f9 l\u2019on retrouvera \u00e9galement Fran\u00e7ois Morvan et Matthieu Vandame<\/strong> aux postes de r\u00e9gleurs.

Bruno Dubois :<\/strong> \u00ab Par ailleurs, gr\u00e2ce au simulateur, mis en place par l\u2019\u00e9quipe de Benjamin Muyl, nous observons \u00e9galement d\u2019autres marins aux profils int\u00e9ressants qui vont venir compl\u00e9ter les rangs, comme<\/em> Jason Saunders,<\/em><\/strong> au poste de r\u00e9gleur. \u00bb

<\/em>Des cyclistes pour d\u00e9livrer des watts

<\/strong>Les sp\u00e9cifi\u00e9s de l\u2019AC75 \u00e0 bord duquel l\u2019\u00e9nergie n\u2019est pas fournie par des machines mais par les hommes, font qu\u2019il est n\u00e9cessaire de compl\u00e9ter le quatuor de navigants (barreurs et r\u00e9gleurs) avec des cyclistes, des personnes qui ont la capacit\u00e9 de d\u00e9velopper des watts sur l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 d\u2019une r\u00e9gate et au cours des man\u0153uvres.

Killian Philippe, pr\u00e9parateur physique <\/strong>: \u00ab Pour r\u00e9pondre aux exigences de fonctionnement d\u2019un AC75, \u00e0 bord duquel il faut produire et maintenir de l\u2019\u00e9nergie dans l\u2019accumulateur, nous avons donc identifi\u00e9 des valeurs de puissance cibles sur les 20 minutes d\u2019une manche, par athl\u00e8te, et \u00e9galement des puissances maximales \u00e0 atteindre au moment des man\u0153uvres o\u00f9 l\u00e0 il nous faut de l\u2019explosivit\u00e9 sur quelques secondes.

Fort de ce postulat, j\u2019ai contact\u00e9 des athl\u00e8tes d\u2019horizons diff\u00e9rents qui performaient dans leur discipline. Nous avons r\u00e9uni les candidats \u00e0 Quiberon, \u00e0 l\u2019<\/em>ENVSN<\/em><\/a>, afin d\u2019\u00e9valuer leur performance \u00e0 v\u00e9lo, leur capacit\u00e9 \u00e0 produire un gros \u00ab wattage \u00bb sur 20 minutes et leur capacit\u00e9 d\u2019explosivit\u00e9 sur les manivelles des v\u00e9los.  Ce qui nous a permis de d\u00e9finir deux types de profil li\u00e9s \u00e0 l\u2019endurance d\u2019une part, et \u00e0 l\u2019explosivit\u00e9 d\u2019autre part. En compl\u00e9ment bien s\u00fbr, nous leur avons fait passer toute une s\u00e9rie de tests anthropom\u00e9triques, morphologiques, physiques etc\u2026 \u00bb

<\/em>Au poste de cyclistes, sept personnes ont \u00e9t\u00e9 retenues :
– 2 marins : Olivier Herl\u00e9dant et Tim Lapauw<\/strong>
– 4 rameurs aux multiples m\u00e9dailles : Germain Chardin, Antoine Nougarede, les fr\u00e8res R\u00e9mi et Thibaut Verhoeven<\/strong>
– 1 CrossFitter : Maxime Guyon<\/strong>

Le chemin jusqu\u2019aux Challengers Series de septembre 2024 qui permettront d\u2019acc\u00e9der au match final et \u00e0 la 37e<\/sup> America\u2019s Cup,<\/a> est encore long. Le travail effectu\u00e9 en coulisses depuis l\u2019annonce de la participation du Challenger fran\u00e7ais, Orient Express Racing Team, va se poursuivre que ce soit par le biais des sessions de simulateur, ou in situ par les navigations \u00e0 bord de l\u2019AC40 d\u00e8s la mi-ao\u00fbt sur le plan d\u2019eau de Barcelone ; puis, en mai 2024 \u00e0 bord du bateau de la 37e<\/sup> America\u2019s Cup, l\u2019AC75. \u00ab Ce groupe de marins pressentis va \u00e9voluer et s\u2019enrichir de nouveaux talents. Les uns et les autres en plus de leurs entrainements pourront compter sur l\u2019\u0153il d\u2019un expert qui \u0153uvre \u00e0 nos c\u00f4t\u00e9s, Franck Cammas \u00bb, <\/em>conclut Bruno Dubois.

Franck Cammas, cellule performance<\/strong> : \u00ab Mon r\u00f4le au sein de l\u2019\u00e9curie Orient Express Racing Team est d\u2019\u00eatre un lien entre les navigants, les \u00e9quipes design et technique, au service de la performance. Pour \u00eatre comp\u00e9titif, il faut un bateau bien con\u00e7u, un \u00e9quipage qui sait l\u2019utiliser, mais aussi en comprendre le fonctionnement. Pour cela, il faut une bonne communication entre les d\u00e9partements afin d\u2019affiner, ajuster notre fa\u00e7on d\u2019utiliser le bateau au-del\u00e0 des mod\u00e8les, en prenant en compte les sensations des marins. \u00bb

<\/em>Que s\u2019est-il pass\u00e9 au sein de l\u2019\u00e9curie Orient Express Racing Team depuis l\u2019annonce de sa participation \u00e0 la 37e<\/sup> America\u2019s Cup ?

Stephan Kandler, co-directeur d\u2019Orient Express Racing Team :<\/strong> \u00ab Ces cinq derniers mois ont \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9s tant \u00e0 la commande d\u2019un AC40 qui va arriver \u00e0 Barcelone d\u00e9but ao\u00fbt qu\u2019\u00e0 la mise en construction d\u2019un AC 75, confi\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rents prestataires fran\u00e7ais, qui excellent d\u00e9j\u00e0 en termes de comp\u00e9tences et qui vont gr\u00e2ce \u00e0 ce projet monter d\u2019un cran leur savoir-faire et celui de toutes les personnes impliqu\u00e9es. Cet enjeu technologique, qui apporte un renforcement des connaissances et \u00e9galement des retomb\u00e9es \u00e9conomiques \u00e0 la fili\u00e8re maritime fran\u00e7aise, est aussi important que les performances sportives.
Par ailleurs, nous travaillons \u00e0 l\u2019installation d\u2019une partie de l\u2019\u00e9quipe d\u00e9but ao\u00fbt \u00e0 Barcelone, notre base dans sa version 1 est en cours de construction.
Parall\u00e8lement \u00e0 ces aspects techniques, nous nous sommes attel\u00e9s \u00e0 la constitution de notre \u00e9quipe. Les hommes et les femmes sont le c\u0153ur du r\u00e9acteur. Au-del\u00e0 des d\u00e9partements, technique, design, performance et fonctions supports, notre \u00e9curie est compos\u00e9e de trois \u00e9quipes navigantes : les femmes, les jeunes et le Challenger officiel. En collaboration avec l\u2019association Team France et la <\/em>F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise de voile,<\/em><\/a> nous avons d\u00e9tect\u00e9 et s\u00e9lectionn\u00e9 les \u00e9quipes fran\u00e7aises pour la Youth et la Women\u2019s America\u2019s Cup qui ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es en mai dernier.
Aujourd\u2019hui \u00e0 quelques semaines de nos premi\u00e8res navigations \u00e0 bord de notre AC40, un groupe de navigants pressentis est \u00e0 poste et travaille d\u00e9j\u00e0 sur simulateur \u00e0 l\u2019ENVSN, institution qui d\u00e9pend de la <\/em>ministre des Sports et des Jeux Olympiques et paralympiques<\/em><\/a> qui soutient notre \u00e9curie.
Prochaine grande \u00e9tape, <\/em>en ao\u00fbt \u00e0 Barcelone pour l\u2019installation de l\u2019\u00e9quipe dans la capitale catalane et nos premi\u00e8res navigations \u00e0 bord de l\u2019AC40 Orient Express \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Madame Am\u00e9lie Oud\u00e9a-Cast\u00e9ra, Ministre des Sports et des Jeux Olympiques et Paralympiques<\/strong> :  <\/p>\n\n\n\n

\u00ab L\u2019\u00c9cole Nationale de Voile et des Sports Nautiques va \u00eatre la base arri\u00e8re de pr\u00e9paration de Quentin Delapierre et des marins qui l\u2019entourent. Ce lieu incroyable d\u2019innovation et de formation est propice \u00e0 un entrainement de qualit\u00e9, dans la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Je suis tr\u00e8s heureuse de soutenir par ce biais l\u2019\u00e9quipe tricolore engag\u00e9e sur la 37e Coupe de l\u2019America, prestigieuse et plus ancienne comp\u00e9tition internationale, qui se tiendra en 2024 dans le prolongement des Jeux de Paris 2024<\/a>.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Le groupe de navigants pressentis \u00e0 bord des AC40 et AC75 Orient Express Racing Team :

Barreurs AC40 et AC75

Quentin Delapierre
<\/strong>30 ans – Pilote F50 France SailGP Team
2019 – Vainqueur Coupe du Monde Nacra 17
2018 et 2016 – Vainqueur Tour Voile en Diam 24<\/p>\n\n\n\n


Kevin Peponnet
<\/strong>32 ans – Aile France SailGP team
Vainqueur Championnat du Monde 470 en 2018 – 

R\u00e9gleurs AC40 et AC75

Fran\u00e7ois Morvan
<\/strong>40 ans – Contr\u00f4leur de vol France SailGP Team
Grand sp\u00e9cialiste du multicoque

Matthieu Vandame 
<\/strong>41 ans – <\/strong>Grinder France SailGP Team
2017 America’s Cup Groupama Team France \u2013 Champion du monde en  Formula 18 et en GC32

Jason Saunders
<\/strong>33 ans – Vainqueur de la Youth America\u2019s Cup en 2013 –  2 campagnes olympiques en 2012 (5e<\/sup> en 470)  et 2016 (4e<\/sup> en Nacra)

Cyclistes AC75

Olivier Herl\u00e9dant
<\/strong>42 ans – Voile
2017 America’s Cup Groupama Team France
Grinder SailGP

Tim Lapauw
<\/strong>26 ans – Voile
2017 Youth America’s Cup Team France
Grinder SailGP

Maxime Guyon
<\/strong>45 ans – Crossfitter
Champion du monde de CrossFit master (seul fran\u00e7ais \u00e0 ce jour) – Crossfit Veteran 2021

Germain Chardin
<\/strong>40 ans – Aviron
Bronze aux J.O 2008 – Argent aux J.O 2012

Antoine Nougarede
<\/strong>30 ans – Aviron
Champion de France Universitaire

R\u00e9mi Verhoeven
<\/strong>33 ans – Cycliste\/Aviron
Equipe de France Aviron – Cycliste semi-pro

Thibaut Verhoeven
<\/strong>30 ans – Aviron
J.O 2016 – Recordman 100 km rameur<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

A propos :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Orient Express Racing Team <\/strong>est le Challenger officiel fran\u00e7ais, engag\u00e9 sur la 37e<\/sup> America\u2019s Cup, port\u00e9 par le bin\u00f4me Stephan Kandler et Bruno Dubois et soutenu par le groupe Accor et ses marques Orient Express et ALL.COM<\/a>
Suivez-nous sur Twitter<\/a>, Facebook<\/a>, LinkedIn<\/a>, Instagram<\/a>, You Tube<\/a> et TikTok<\/a>.

Orient Express, marque du Groupe Accor
<\/strong>Artisan du voyage depuis 1883, Orient Express sublime l\u2019Art du Voyage autour de ses trains de luxe, ses exp\u00e9riences uniques, ses collections d\u2019objets rares. Et bient\u00f4t, ses premiers h\u00f4tels autour du monde avec Orient Express La Minerva \u00e0 Rome et Orient Express Palazzo Don\u00e0 Giovanelli \u00e0 Venise, deux \u00e9tablissements attendus pour 2024. Un autre projet est \u00e9galement annonc\u00e9 \u00e0 Riyad, premi\u00e8re ville du Moyen-Orient \u00e0 officialiser l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un h\u00f4tel Orient Express. L\u2019exp\u00e9rience du voyage grand luxe se poursuivra avec le lancement de l\u2019Orient Express La Dolce Vita et le retour sur les rails du l\u00e9gendaire Orient Express. 
www.orient-express.com

<\/a>ALL \u2013 Accor Live Limitless<\/strong> est une plateforme de r\u00e9servation et un programme de fid\u00e9lit\u00e9 qui am\u00e9liore l\u2019exp\u00e9rience Accor pendant et apr\u00e8s le s\u00e9jour \u00e0 l\u2019h\u00f4tel. Offrant un acc\u00e8s direct aux h\u00f4tels Accor \u00e0 travers plus de 40 enseignes pr\u00e9sentes dans 110 pays, la plateforme de r\u00e9servation de ALL offre un choix in\u00e9gal\u00e9 de s\u00e9jours au meilleur prix, tandis que le programme de fid\u00e9lit\u00e9 donne acc\u00e8s \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 de r\u00e9compenses, de services et d\u2019exp\u00e9riences, notamment avec plus de 90 partenaires strat\u00e9giques. ALL aide ses membres \u00e0 vivre leurs passions au quotidien avec plus de 2\u202f000 \u00e9v\u00e9nements dans le monde entier, des d\u00e9couvertes locales aux plus grands \u00e9v\u00e9nements sportifs et musicaux de l\u2019ann\u00e9e, en passant par les masterclasses de chefs. ALL \u2013 Accor Live Limitless est le programme de fid\u00e9lit\u00e9 le plus fr\u00e9quemment salu\u00e9\/r\u00e9compens\u00e9 par les voyageurs. D\u00e9couvrez ALL\u202f: all.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Accor<\/strong><\/a> est un leader mondial de l\u2019h\u00f4tellerie, pr\u00e9sent dans 110 pays, avec plus de 5 300 h\u00f4tels et 10 000 restaurants et bars. Le groupe d\u00e9ploie un \u00e9cosyst\u00e8me h\u00f4telier int\u00e9gr\u00e9 parmi les plus diversifi\u00e9s du secteur, associant notamment plus de 40 enseignes de luxe et haut de gamme, des offres milieu de gamme et \u00e9conomiques, des lieux de spectacle et de divertissement, des clubs, des restaurants et des bars, des r\u00e9sidences priv\u00e9es, des h\u00e9bergements partag\u00e9s, des services de conciergerie et des espaces de co-working. La position in\u00e9gal\u00e9e de Accor dans l\u2019h\u00f4tellerie de luxe, l\u2019une des cat\u00e9gories qui conna\u00eet la croissance la plus rapide du secteur, est port\u00e9e par Ennismore, une joint-venture dont Accor d\u00e9tient une participation majoritaire. Ennismore est un groupe d\u2019h\u00f4tellerie cr\u00e9ative r\u00e9unissant un portefeuille international de marques, imagin\u00e9es par des entrepreneurs visionnaires, porteurs de sens et passionn\u00e9s. Accor dispose d\u2019un portefeuille de marques incomparables, anim\u00e9es par quelque 230 000 collaborateurs \u00e0 travers le monde. Les membres b\u00e9n\u00e9ficient du programme de fid\u00e9lit\u00e9 complet du groupe \u2013 ALL – Accor Live Limitless<\/a> \u2013 le compagnon lifestyle du quotidien, qui donne acc\u00e8s \u00e0 un large \u00e9ventail de b\u00e9n\u00e9fices, de services et d\u2019exp\u00e9riences. Au travers de ses engagements mondiaux en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement durable (tels que la neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici 2050, la suppression globale des plastiques \u00e0 usage unique de l\u2019exp\u00e9rience client dans les h\u00f4tels, etc.) Accor Solidarity, RiiSE et ALL Heartist Fund initiatives, le Groupe s\u2019attache \u00e0 agir concr\u00e8tement en mati\u00e8re d\u2019\u00e9thique et d\u2019int\u00e9grit\u00e9 professionnelle, de tourisme responsable, de d\u00e9veloppement durable, d\u2019engagement solidaire, de diversit\u00e9 et d\u2019inclusion.  Fond\u00e9e en 1967, Accor SA, dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 en France, est une soci\u00e9t\u00e9 cot\u00e9e sur Euronext Paris (code ISIN : FR0000120404) et sur le march\u00e9 OTC aux \u00c9tats-Unis (code : ACCYY). Pour plus d\u2019informations, rendez-vous sur group.accor.com<\/a> ou suivez-nous sur Twitter<\/a>, Facebook<\/a>, LinkedIn<\/a> , Instagram<\/a> et TikTok<\/a>.

K-Challenge,<\/strong> fond\u00e9e en 2001 par Stephan Kandler, rejoint en 20214 par Bruno Dubois, est la premi\u00e8re sport-tech au monde qui rassemble les meilleurs sportifs, ing\u00e9nieurs, techniciens et experts fran\u00e7ais ayant l’objectif ultime de remporter des plus grandes comp\u00e9titions de la voile internationale, dont le plus ancien troph\u00e9e sportif au monde : l’America’s Cup.
La ma\u00eetrise de cet environnement ultra-comp\u00e9titif et al\u00e9atoire est le stimulant de notre cr\u00e9ativit\u00e9 et de notre capacit\u00e9 d\u2019innovation. La Sport-Tech K-Challenge est donc un v\u00e9ritable incubateur de talents et le creuset id\u00e9al pour le d\u00e9veloppement d\u2019innovations majeures.
Soutenu par la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Voile et le Minist\u00e8re de la Mer, un programme spectaculaire et un package techno-sportif de tr\u00e8s haut niveau de plusieurs ann\u00e9es (incluant une technologie fran\u00e7aise r\u00e9volutionnaire) a \u00e9t\u00e9 mis en place pour enfin conqu\u00e9rir ces troph\u00e9es et d\u00e9velopper des innovations majeures dans le domaine de la mobilit\u00e9 et de la transition \u00e9cologique.
V\u00e9ritable BOOSTER marketing, notre plateforme \u00e0 360\u00b0 permet \u00e0 nos sponsors d’exposer leurs marques au niveau mondial et f\u00e9d\u00e9rer leurs employ\u00e9s autour des valeurs intrins\u00e8ques de notre sport : excellence, esprit d’\u00e9quipe, protection de l’environnement, innovation.
Incubateur ultra-performant, la sport-tech K-Challenge offre aux investisseurs un retour sur investissement fortifi\u00e9 pas des revenus diversifi\u00e9s : Actifs mobiliers et immobiliers, Sponsoring, Propri\u00e9t\u00e9 Intellectuelle, Formation de haut niveau, Logiciels, Brevets, Franchise sportive, Nouvelles technologies.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Orient Express Racing Team d\u00e9voile le groupe de navigants embarqu\u00e9s sur l\u2019AC40 et l\u2019AC75 Depuis le 2 f\u00e9vrier dernier et l\u2019annonce de la participation d\u2019Orient Express Racing Team, challenger officiel sur la 37e America\u2019s Cup, le bin\u00f4me Stephan Kandler et Bruno Dubois, a \u0153uvr\u00e9 en coulisses pour la mise en route de ce d\u00e9fi sportif et technologique qui…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3018,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3017","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"acf":{"subtitle":"","autoplay":false,"delay":"","video_mp4":false,"video_webm":false,"poster_image":false,"nugget":false,"partner":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3017"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3024,"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3017\/revisions\/3024"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.societe-nautique-saint-tropez.fr\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}